Kart cross GTR250 Interceptor

Abril 23, 2010 por admin  
Publicado em Buggy / Kart Cross, Carter Brothers

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O Interceptor GTR250 é um Buggy da marca americana “CARTER BROTHERS”.

É um Kart Cross motorizado por um motor SYM 250cm3 de arrefecimento líquido e que fornece uma força consistente e um alto-torque para uma condução desportiva.

O GTR250 é a combinação perfeita de alta-performance e características premium num único Buggy. A suspensão dupla “A-arm” totalmente independente, à frente e atrás, garantem uma condução confortável. A sua performance, juntamente com o seu estilo arrojado e actual, faz do Kart GTR 250 superior em todos os aspectos perante todos os outros veículos da classe!

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K61 E-Mark Golden Orange with New CBC 20 por  greenfactory.portugal.

K61 E-Mark Golden Orange with New CBC 21 por  greenfactory.portugal.

Características gerais:
Motor: SYM 250cc a 4 tempos, 4 valvulas com cilindro revestido a cerâmica
Potência máxima: 20cv
Arrefecimento: líquido / água
Arranque: CDI / Eléctrico
Transmissão: CVT
Suspensão: Dual A-arm (frente) / Dual A-Arm Independente (trás)
Travões: Discos Hidráulicos
Pneumáticos: 23 x 8-10 / 25 x 10-12
Dimensões gerais: 2340x1620x1541
Peso liquido: 300Kg

XY500 GK, o NOVO Kart Cross 500 4×4

Kart Cross 500 4x4XY500 GK, é um Kart Cross 4×4 igualmente conhecido por “Thundercat 500da XY Powersports, vem equipado com um motor 500 4×4 “CFMOTO“, e é a solução ideal para quem procura um buggy 4×4 para terrenos realmente exigentes.

É neste momento a alternativa ao “descontinuado” Renli (TAURUS), e apresenta algumas melhorias face ao seu homologo. É ligeiramente mais curto, reduzindo significativamente a distância do motor ao diferencial da frente, e consequente esforço do veio de transmissão. O espaço do habitáculo e os extras de origem são outros factores de destaque neste kart.

Caracteristicas Gerais:

Motor: CF MOTO 500cc 4×4, mono-cilindrico, arrefecimento a água
Dimensões: 2750×1600×1450mm
Potência máxima: 32.6cv
Capacidade do depósito: 30.0L
Transmissão: C.V.T  com embraiagem automática, com altas e baixas + marcha-atrás
Tracção: 2×4 & 4×4.
Arranque: eléctrico 12V
Travões: Disco hidráulico
Suspensão: 4-wheel independent suspension
Distância entre eixos: 2190mm
Altura mínima ao solo: 350mm
Display: LCD
Peso líquido: 420kg
Pneus: Frente 25×8-12 / Trás 25×10-12
Várias cores disponíveis…

(*) Documentos 236,00€
Homologado para circular na Via Pública como quadriciclo
Para mais informações, contacte-nos.

Secma F-16 no Rali Rota do Folar

Abril 7, 2010 por admin  
Publicado em Artigos e Noticias

O Rali Rota do Folar, da responsabilidade do Clube Automóvel de Vilarandelo, está a ganhar cada vez mais tradição na região. A prova foi para a estrada no passado sábado, a 3 de Abril, com a colaboração do Clube Automóvel da Régua, Clube Automóvel de Vila Real e da DemoPorto, e contou ainda com o apoio da Câmara Municipal de Valpaços e da Junta de Freguesia de Vilarandelo.

O Secma F16 esteve presente e foi o centro das atenções, um verdadeiro sucesso !!!

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MOTA CLÁSSICA, o novo site dedicado às motos clássicas

Abril 6, 2010 por admin  
Publicado em Artigos e Noticias

MOTA CLASSICA

Já foi lançado o mais recente portal online dedicado às motos clássicas.
Chama-se MOTA CLÁSSICA e promete ser um espaço de compartilha de informação.

Se é um apaixonado pelas motas antigas, aproveite e compartilhe as suas ideias, fotografias, videos, eventos, entre outros artigos que considere interessantes – o registo é GRÁTIS !

Visite www.motaclassica.com

- 2010 Abril -